在多级的空气齿轮泵中，前一级气缸输出的压缩气体通常经冷却后恢复到略高于进气时的温度被送入下一级气缸，因气体已被压缩故相对湿度较高，当超过饱和点时，气体中的水分将可能凝结，该水分具有洗净作用，可使气缸表面失去润滑油；其次在烃类气体齿轮泵中，它不仅可溶解在润滑油中降低了油的粘度，而且凝结的液态烃也同水分一样对缸壁具有洗涤作用，因此对于多级、高压、排气温度较高的烃类气体齿轮泵和空气湿度较大的空气齿轮泵易选用粘度较高的油品，粘度较高的油品对金属的附着性好，并对密封有利。如中低压烃类气体和空气齿轮泵宜用L-DAA100的齿轮泵油，高压多级宜用L-DAA150的齿轮泵油。喷油回转式齿轮泵选用油的粘度情况也与此类似，压力较低时选用100℃运动粘度为5mm2/s的N32回转式齿轮泵油，压力较高时选用运动100℃粘度为11-14 mm2/ s的N100回转式齿轮泵油。

其次为防止凝结的液态烃和空气中的水分对润滑油的洗净作用，可采用质量分数3%-5%的动物性油（如猪油或牛油）与矿物油相混合的润滑油，动物性油与金属的附着力强，容易抵抗"水洗"，阻止润滑油的流失。

     转容积式齿轮泵中除用相应牌号的齿轮泵油外，还可采用防锈抗氧的汽轮机油、航空润滑油、汽缸油等作为代用的油品，但这些代用油品的性能不应低于相应的齿轮泵油的质量指标，或应满足在具体条件下的使用要求。当气体齿轮泵采用油润滑时，外部零件和内部零件的润滑可用同一牌号的润滑油，也可采用不同牌号的润滑油，但不论内部零件采用何种类型的润滑介质，而外部传动零件的润滑都应采用矿物性的润滑油。